آلية عمل الفرامل في السيارات تعتمد بشكل أساسي على تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة أخرى (عادةً ما تكون حرارة) لتقليل سرعة السيارة أو إيقافها تمامًا. هناك عدة أنواع من الفرامل، لكن الأكثر شيوعًا هي الفرامل القرصية والفرامل الطبلية.
الفرامل القرصية
المكونات الرئيسية:
-
القرص (الدوار): قرص معدني مثبت على العجلة.
-
السُّمك (الفحمات): وسادات تُستخدم للضغط على القرص.
-
الكاليبر: الجزء الذي يحمل السُّمك ويدفعها نحو القرص.
آلية العمل:
عند الضغط على دواسة الفرامل، يتم ضخ سائل الفرامل من خلال النظام إلى الكاليبر.
الكاليبر يدفع السُّمك نحو القرص الدوار المثبت على العجلة.
الاحتكاك بين السُّمك والقرص يخلق حرارة، مما يقلل من الطاقة الحركية للعجلات ويُبطئ السيارة.
الفرامل الطبلية
المكونات الرئيسية:
-
الطبلة: أسطوانة معدنية تدور مع العجلة.
-
الفرامل الأحذية: قطع مُغطاة بمادة الاحتكاك تُستخدم للضغط داخل الطبلة.
-
الاسطوانة: تدفع الفرامل الأحذية للخارج نحو الطبلة.
آلية العمل:
عند الضغط على دواسة الفرامل، يُضخ سائل الفرامل إلى الاسطوانة داخل الطبلة.
الاسطوانة تدفع الفرامل الأحذية للخارج لتلامس جدران الطبلة الداخلية.
الاحتكاك بين الأحذية والطبلة يولد حرارة، مما يقلل السرعة.
disc brake system
هل تعلم؟ نحن في منصة اسأل المنهاج نجيب على اسئلة الطلاب من جميع الدول العربية، كل ما عليك فعله هو طرح سؤالك من خلال الزر في الأعلى ويمكنك العودة الينا مرة اخرى من خلال البحث في جوجل عن "اسأل المنهاج"، لا تقم بنقل المحتوى دون ذكر المصدر جميع الحقوق محفوظة لمنصة اسال المنهاج
